Полуприцеп-цистерна Сеспель SF3U25
Муковоз полуприцеп-цистерна 964801 (SF3U25) предназначен для перевозки сухих сыпучих, не расфасованных грузов: мука, комбикорм различной фракции, зерно и т.д.
Конструкция муковоза 964801
V м3 |
г/п, кг |
снаряженная |
полная |
Кол-во |
габариты длина х |
кол-во |
нагрузка, кг | ||
на ССУ |
на тележку |
на ось | |||||||
25 |
15 000 |
7 500 |
22 500 |
2 |
9560х2500 |
3 |
9 200 |
13 300 |
6 650 |
Особенности конструкции муковоза 964801
Нижние части емкости - в форме усеченных конусов с углом наклона 45 градусов - оборудованы съемными люками диаметром 800 мм в соответствии с требованиями, предъявляемыми к емкостям, выдерживающим давление сжатым воздухом, емкость может быть разделена внутренними перегородками на 3 (Три) герметичных отсека для перевозки различных сортов груза;
- Три загрузочные горловины диаметром 450 мм
- Устройство опорожнения из стали с прикрепленными нижними емкостями и заглушкой DN 150 . Доступ к виброматам возможен путем снятия днища;
- Трубопровод опорожнения NW 100, совмещенный вывод налево;
- Разгрузочная трубопровод 4" с заслонкой быстрого закрывания Ду-100 – 3 шт.;
- Безрезьбовой соединительный элемент для подключения трубопровода к потребителю;
- Лестница, решетчатые мостки слева. Открытый дождевой желобок;
- В задней части полуприцепа установлена площадка для монтажа компрессорной установки ХК-12 (Великобритания) или ВР-8/2.2 (Россия)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ – ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
- Двухосная рессорная производства « КамАЗ »;
- Рессорная подвеска;
- Технически допустимая нагрузка на 2 оси = 2x10 тонн;
- Стальное шасси;
- Опоры осей –из стали;
- Тормозные механизмы барабанные;
- Двухпроводная тормозная система производства « КамАЗ »;
- Привод стояночного тормоза от энергоаккумуляторовна две оси;
КОЛЕСА И ШИНЫ:
- Дисковые, бескамерные (8 колес + 1 запасное) -9 шт.;
- Шины размерности 10.00 -R20 -9 шт.;
- Стальные колесные диски 11,75x20 -9 шт.;
ОБОРУДОВАНИЕ:
- Опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем JOST (Германия), соответствующим DIN 74080 и расположенным согласно ISO 1726;
- Задний защитный брус соответствует нормам RL 89/297/EWG;
- 2 х 12 тонн переднее опорное устройство JOST (Германия) с двухсторонним приводом, со стопорным механизмом;
- Манометр системы пневморазгрузки;
- Крепление для шлангов DN 100 (по 5 метров каждый) - вдоль полуприцепа справа, возможна установка второго крепления слева;
- Шланг из композитных материалов L = 4 м., Ду-100 (4") -1 шт.;
- Ящик для вещей в опорной консоли;
- Кронштейном крепления запасного колеса;
- Маркировочные таблички в соответствии с предписаниями ЕСЕ R 70.
ПНЕВМОСИСТЕМА РАЗГРУЗКИ:
- Стальной, пневмотрубопровод 4", расположенный на левой стороне цистерны;
- Виброматы с фильтровочным бельтингом
- Шланг для подачи воздуха сверху диаметром 2";
- Высококачественные шаровые краны для регулирования подачи воздуха сверху, подачи дополнительного воздуха и воздуха для обдува виброматов в разгрузочном устройстве;
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
- Электрооборудование 24V включает в себя следующие элементы:
- Два задних комбинированных фонаря, выполняющих функции габаритных огней, указателей поворотов, сигналов торможения, фонарей заднего хода и освещения государственного регистрационного знака;
- Два передних габаритных фонаря, совмещенных со световозвращателями белого цвета;
- Восемь боковых габаритных фонарей, совмещенных с оранжевыми световозвращателями;
- Два задних световозвращателя красного цвета треугольной формы, входят в состав задних комбинированных фонарей.